1519 年 8 月 10 日、 239 人の勇敢な男たちが、正義の太陽の下、雄大な黄金の塔を人生最後に思いを巡らせました 。セビリアほど輝かしい都市はありません。その 8 月 10 日、黄金の塔の反射がグアダルキビル川の水面 に何千もの黄金の響きを響かせながら倍増します。
フアン・セバスティアン・エルカノが完成させた初の地球周回航路の地図 3世紀前、今は遠い1221年2月に、塔の最後の石が設置されていました。工事はセビリアのアルモヒド総督アブル・オラ・アル・マムンによって監督された。今去ろうとしている二百人の勇敢な男たちと同じように、グアダルキビル川の水に身を任せて海へ、そしてそこからアフリカの海岸へ向かったのと同じ人だ。アフリカでは兄が指揮する反乱軍が彼を待っていたが、兄は彼に対して武器をとったが、結局勝つことができず、敗北してアンダルシアの避難所であるセビリアに戻った。
タルテシアン・スパリ 、ローマ・ヒスパリ 、ゴシック・スパリ 、アラブ・イシビリヤ …ついにセビリア。この古代都市では、 太古の昔から、数え切れないほどの世代の勇敢な人々が冒険に出発してきました 。その時と同じように、船外で数十人を出迎えたスペイン人船員数百人の心の中では、冒険への魅力が勢いよく振動していた。 グアダルキビル川の対岸、黄金の塔のふもとから彼らに別れを告げる人々の姿。
最も恵まれない人々の中には、セビリアの建国者ヘラクレスのように、自分たちが去った街の神話的な過去を思い出し、月桂冠だけでなく不死の栄光を身に着けて英雄として戻ってくることを夢見て いる人もいます。遠征隊の船長、経験豊富な航海士であり、優秀なポルトガル学者であるフェルディナンド・マゼランも その一人です 。
セビリアとの別れ また、あまり教育を受けていない人たちは、風に揺られながら下流を滑空するサン・アントニオ号 、コンセプシオン号 、ビクトリア号 、サンティアゴ号 、トリニティ号 の 5 隻の船に乗って、特権的な見晴らしの良い場所からセビリアの驚異をじっくり眺めて満足しています。
ラ・トリニダード から船尾を眺めながら、ヒネスは異端審問所の所在地であるサン・ホルヘの記念碑的な城を眺めています 。プエンテ・デ・バルカス として知られる橋の側面は、グアダルキビル川の小さな波に揺れて垂れ下がっています。 13隻のボートが係留され、頑丈な木の板が取り付けられた鎖でつながれていた。市内唯一の橋で、グアダルキビル川の一方の岸ともう一方の岸を徒歩で結ぶ唯一の橋です。 彼自身も、3 年前にこの街に来て以来、何度もこの橋を渡ってきました。
港へは 、黄金の塔から少し離れたところに壁でつながっており、ロス アサカネスの塔またはプラタの塔 が立っています。その背後には、70 年以上の工事を経て、わずか 13 年前に完成した巨大なゴシック様式のサンタ マリア デ ラ セデ大聖堂が反抗的に立っています。ヒラルダの塔 は、セビリアの再征服後に鐘楼に変えられた古いアルモヒドのミナレットです。
アロンソ サンチェス コエーリョによる 16 世紀後半の油絵。18 世紀まで新世界との貿易の中心地であったセビリアの景色を描いています。写真: アルバム。 ヒネスがセビリアの隅々を心に刻み込もうと右舷に 目を向けると、目の前にあるのはムエル・デ・ラス・ムーラス桟橋 だけで、そこにはヴィクトリア 号やサンティアゴ 号、そして多数の中流船がまだ到着を待っている。回して帆を上げます。それから、ある程度の灌漑、そしてさらに、ヤナギ、ニレ、ポプラのてっぺんによって形成されたまだらの緑のタペストリー、つまりグアダルキビル川の河床を囲む川沿いの森です 。
一方、コンセプシオン 号に乗っている、口数の少ない粗野な船員フアン・セバスティアン・エルカノは 、気まぐれな性格ではなく、操縦士であるポルトガル人のジョアン・ロペス・カルヴァーリョを不信感を持って観察している。ゲタリア出身者はポルトガル人を信用していない 。結局のところ、ポルトガル国王マヌエル 1 世は、国王チャールズ 1 世の本来の競争相手であり、スペイン人船員にとって、公海上でポルトガル船に遭遇することほど恐ろしい敵はありません。ポルトガルの海洋覇権には議論の余地がなく、したがってこの遠征の目的は、30年前にクリストファー・コロンブスによって発見された大陸からアジアへの通路を見つけ 、アフリカと国境を接してヨーロッパとアジアを結ぶ航路のポルトガルの支配を回避することである。
エルカノはアルジェに対する軍事遠征やイタリア遠征に参加した海犬です 。名誉を持って国王に仕え、10年間勤務した後、自分の運命が糸に掛かっていることを悟った勇敢な武人 。借金を抱えた 彼は、イタリアの商人たちに船を引き渡さざるを得なくなりました。しかしエルカノは、戦時中に自分の軍艦を外国人に売った罪で司法の裁きを受ける可能性があることを知っている。彼は、アンダルシアの半分の通りや路地で誰もが話題にしている無謀な遠征を指揮するポルトガル人であるマゼランの遠征に参加する以外に選択肢はありません 。
フアン・セバスティアン:エネルギッシュで、太って、がっしりしていて、豊かなひげと鋭い視線を 持っていますが、代わりに、アンダルシアの夏にまったく慣れていないスペイン北部の男性に特有の憂鬱な雰囲気を持っています。彼ら全員が共通して、自分たちの土地や愛する人たちに対して感じる郷愁をはるかに上回る、冒険と栄光への飽くなき渇望を 持っています。
フアン・セバスティアン・エルカノは、人類初の地球一周航行に成功することになる。写真：ゲッティ。 しかし、ロペス、マガジャネス、そして遠征隊の他のポルトガル 人メンバーは、ポルトガルの航海士に期待されるもの、つまり航海術の厳格で正確かつ冷静な専門家 を代表するにふさわしい人物である。したがって、ポルトガル人は遠征隊の隊列の中で高い地位を占めています。それにもかかわらず、スペイン人とポルトガル人の乗船者は、栄光への際限のない願望以上のもの、つまり、取り返しのつかない相互不信を 共有している。
しかし、数日進み、 1520 年 9 月 20 日まで進みましょう。マゼランの遠征隊は 、コリア・デル・リオを後にし、サンルーカル・デ・バラメダに数週間停泊した後、やむを得ず南アメリカに向かって 航海しました。成功すれば、彼らの名前は人類の歴史の中で永遠に不滅となり、これまでにない方法で世界を結び付けることで、ヨーロッパとアジアの歴史を変えるでしょう 。
海の真ん中で 9月26日に彼らはカナリア諸島に到着し 、最後の物資を船に詰めて再び出発します。数日後、 5隻のボートはカーボベルデ諸島を右舷に出航した後、シエラレオネのジャングルの海岸を船尾として残してブラジルに向かいました 。船上での熱狂的な活動の日々、嵐の前に船員の心に侵入する緊張した静けさの瞬間 、そして怠惰に思いを巡らせている船員たちの目の中にある懐かしく憂鬱な輝きさえも想像するのは難しくありません。海の藍色は紺碧の青と溶け合い、船尾の航跡の向こうの地平線で見えます。
ある嵐の夜、2人の船員の声がコンセプシオン号 の甲板長、バスク人のフアン・セバスティアン・デ・エルカノを聖エルモの火を熟考するという幸運を与えられた人はほとんどいませんし 、彼らは自分たちが幸運であることを知っています。
2日後、穏やかで澄んだ空の下、海は穏やかに見えます 。周囲に広がる静けさにより、探検隊のメンバーはすぐに出身地ごとにグループに集まります。忘れられない日の出です。船が貿易風に乗って穏やかに進んでいる 間、イタリア人たちは船尾の周りに集まり、ジャコメ・デ・メッシーナ、フアン・カラヴァッジョ、アントニオ・ピガフェッタが語るあらゆる逸話に心から笑いました。
船上での生活 一方、アイルランド人のフアニーロ・イレスとギレム・イラスは、 ラ・コンセプシオン のガリシア人の小グループに、船がゴールウェイの港 に入るために必要な通過方法を詳細に伝え、ゴールウェイは彼らが主張する都市であり、船乗りにとって最も美しい都市であると主張している。世界 。
ゴールウェイの遠近図、1690 年頃。ラ コンセプシオンには、そのアイルランドの都市から来た 2 人の船員、フアニーロ イレスとギレム イラソがいました。写真: アルバム。 船首楼では、アンダルシア人のグループが フアン ロドリゲスとセバスティアン ガルシアのビウエラから生まれる人気のリズム を楽しんでいます。ウエルバ出身の 2 人はこの楽器を使いこなしており、アンダルシア人たちは 2 人のアーティストの人気曲に遠慮なく手拍子を合わせます。ギリシャ人のマテオは、コルフ島の港で失われた幼少期の朝を思い出しながら、アンダルシアの曲に母国語で歌詞を付けています。各曲が終わると、グループの拍手は非常に鳴り響く ので、デッキ全体に散らばっている残りのグループもさらに多くの歓声と拍手で拍手に加わります。
メインマストの周りに群がったビスカヤ人は 、船のコーキング係であるアントン・デ・バササバルの機知に富んだ発言を笑いながら言った。
――そうだ、今日はサメを食べるんだ 、くそー！ファン・デ・アギーレがトップから彼に挑む。
――さあ、アントン、右舷と左舷のすぐ近くにサメがいますね。ベルメオ出身の私たちが約束を守らないとは言わないでください。
マルティン・デ・インサウラガは何も考えずに立ち上がってアントンに手を差し出すと、アントンはその手をしっかりと掴んで立ち上がった。
――銛を取りに行け、ベルメオの銛だ！
さらに遅滞なく、ビスカヤ人は 銛を掴み、それぞれの速度を上げて船の欄干に向かって走り、そこからコンセプシオン号 に随伴するサメを正確に銛で突いたコンセプシオン号 の乗組員はベルメオ出身の乗組員を犠牲にして食事をしています 。
11月末、 60日間にわたる骨の折れる航行を経て、ついにブラジルの海岸に到着した 。 5隻の船と約300人の乗組員は13日間、現在のリオデジャネイロ湾から数マイル北に停泊している。マゼランの遠征は、その時点ですでに記憶に残る偉業となっています。おそらく史上最大の中断のない航海です 。
1529 年にディエゴ リベロによって作成されたアメリカ大陸の地図。写真: ASC。 原住民との最初の接触 が起こったのは、現在のブラジルの海岸です。マゼランは、さらに南、フアン・ディアス・デ・ソリスが発見した「甘い海」に向かう先住民が恐ろしく、非常に好戦的であることを知っていますが、そうではないようです 。彼らは貿易の機会を利用し、その過程で先住民の習慣 をよく観察します。これらはヨーロッパ人の目には非常にエキゾチックに映ります。彼らは顔にペイントをしていても全裸で、大きな家々からなる村に住んでおり、そこでは数十人がハンモックに吊られて寝ており、さらに細長いボートで船に近づきます。彼らは「カヌー」と呼ぶ一枚の木で作られています。スペイン人と先住民はできる限りの取引を行っています 。どんなビーズでも、鶏、ガチョウ、ジャガイモがいっぱい入った籠、またはアントニオ・ピガフェッタが年代記で書いているように「10人が食べるのに十分な魚」と交換されます。
遠征は続けなければならず、こうして1520年1月11日、5隻の船がリオ・デ・ラ・プラタ川の河口前に停泊した 。この船は、わずか3年前に有名な航海士ディアス・デ・ソリスが拿捕されたときと同じものであった。野蛮なグアラニー族インディアンによって殺害され、食い殺されました。 22 日間、勇敢な船員たちはソリスの「甘い海」を誠実に探索しましたが、太平洋への望ましい航路ではないと確信し、再び南に向けて針路を定めました 。
2か月間、彼らは南に向かってたゆまぬ探検と前進を続けました。彼らは、ヨーロッパ人がこれまで果敢に挑戦したことのない未知の領域 をさらに深く掘り下げ、厳しく凍った南の冬のためにサン・フリアン湾に入港せざる を得なくなりました。彼らはそこに5か月間滞在し、寒さ、配給、緊縮財政、そして落胆 の5か月間が非常に長く続き、マゼランとスペインの船長の一部との間の対立が浮き彫りになりました 。
1520年、パームサンデー。ガスパール・デ・ケサダ船長とフアン・デ・カルタヘナ船長は 、もはやマゼランの権威に従う気はなく、反乱を起こした 。トリニダード 号でマゼランと他の船長たちと一緒に食事をしようというマゼランからの誘いを断った後、彼らはサンアントニオ 号に向かい、マゼランの甥である船長アルバロ・デ・メスキータを捕らえた。彼らはすぐに船団の大部分を支配します。エルカノはサン・アントニオ 、ルイス・デ・メンドーサ・デ・ラ・ビクトリア 、フアン・デ・カルタヘナ・デ・ラ・コンセプシオン を指揮し 、その直後にサンティアゴは 反逆者の影響下に陥る。
チリのプンタアレナスにあるナオ・ヴィクトリア美術館。写真：シャッターストック。 その 1520 年 4 月 1 日、マゼラン とエルカノは初めて運命に直面しました。ポルトガルの航海士はすぐに反応し、ゴンサロ・ゴメス・デ・エスピノーサ船長と最も忠実な部下たちをルイス・デ・メンドーサとの交渉に派遣した 。後者はマゼランの状況を読んで嘲笑の輪郭を描き、ゴメス・デ・エスピノーサが剣の正確な切り込みで喉を切り裂き 、勝利 におけるマゼランの権威を回復したのはその瞬間だった。
次に、マゼランと彼の部下はサンアントニオ に乗り込み、エルカノ、ケサダ、および残りの反逆者を逮捕します 。フアン・デ・カルタヘナも、自分の絶望的な状況を認識して、コンセプションを マゼランの部下に引き渡した。反乱は失敗しました 。
ケサダは切断され、遺体は湾に投げ込まれたが、フアン・デ・カルタヘナは陸上で運命に見捨てられた。一方、エルカノ は、陰謀に参加した他の40人の船員とともに許された 。これら約 50 人の男たちは遠征の成功には不可欠であり、フェルディナンド・マゼランはそれを知っており、スペイン国王に与えられた言葉、つまり大西洋と南海の間に到達できる海路を見つける という言葉を実行する決意をしています。エスペシエリアスは常に西に向かって航行しています 。
サンティアゴ号が 海岸の浅瀬で座礁して失った後残りの船団はプエルト・サンタ・クルスの海岸を数週間探検し 、そこで豊かな漁と、ピガフェッタが年代記で語る「巨人」であるパタゴニア人の部族を発見した。 。最後に、プエルト サンタ クルスからわずか 3 日で航行し、待望の 2 つの大洋間の航路を再び求めて、船は航行を困難にする氷と非常に強い風に見舞われた湾につながる狭い海峡に入ります 。ナビゲーションが難しい。
左舷と右舷あるいは、印象的な狭さの両側には、地衣類や苔で覆われた崖と小石のビーチが交互に並ぶ、非常に貧弱な砂漠の風景が広がっています 。圧倒的な風景に感動したスペインの船員たちは、船長が指示した方向に帆を向けようとシーツに向かって準備を整えた。彼らは緊張しながらバスを求めて海峡の氷水を調べ 、わずかな危険の兆候にもすぐに警報を鳴らします。頭上では何百羽ものハイイロアホウドリが警戒して鳴き声をあげています。
そのとき、パイロットのエステバン・ゴメスがサンアントニオ号 の乗組員の一部と反乱を起こし、スペインに逃亡しました 。反乱でゴメスはマゼランのいとこである船長アルバロ・デ・メスキータを重傷を負わせた。ゴメスは彼らがスペイン人ではなくポルトガル人だったため、遠征隊を率いるのにふさわしくないと考えた。サンアントニオ号 の脱走後、残された船は 3 隻だけで、毎日人員が減っていました が、その中でも 3 人の圧倒的な個性が際立っていました。ドン フェルナンド デ マガジャネス船長、ゴンサロ ゴメス デ エスピノーサ船長とフアン セバスティアン エルカノ船長です。
フェルディナンド・マゼランを讃えるパレードを示す 1891 年のイラスト。彼の船は世界を周航し、フアン・セバスティアン・エルカノの指揮に戻りました。写真：ゲッティ。 しかし、1520 年 11 月の最初の日に戻りましょう。最初の狭いギャップを越えた遠征隊を構成する 3 隻の船は、自然の避難場所となる広い湾に入ります 。なぜなら、勇敢な海洋記録には 20 海里に沿って数多くの天然の港が記録されているからです。そして自然豊かな海。探検隊のメンバーは、彼らが「パタゴニア海峡」と呼ぶ海峡を探検するボートに乗り 、イワシを釣り、豊富な貝類を集め、まるで魔法のように上陸した数十匹のトビウオを食べたりもし ます。
数日後、分隊は2番目の狭い隙間を通過し、 そこで無数のペンギンのコロニーを発見し、さらに奇妙なことに、遠くに数十本の大きな煙の柱が南の空に向かって立ち上っているのを 初めて目にしました。このような過酷な気候に直面して、パタゴニア人は何時間も火を焚き続けて体を暖める以外に選択肢がありません。ヨーロッパ人は、風の音に合わせて揺れる何十もの煙柱を驚きの目で見つめます。船の左舷側。それ以来、今日に至るまで、この地域は「火の国」として知られています 。これほど刺激的で示唆に富んだ地名を想像するのは非常に困難です。前の海峡より幅の広い 3 番目の海峡を越えると、船は最後の非常に長い海峡に向かい 、常に北西に向かって熟達して慎重に航海します。
最後に、1520年11月28日水曜日、彼らはデセアド岬を後にし、ヌニェス・デ・バルボアが発見した南海に入り 、そこをパシフィコと名付けました。彼らはマゼラン海峡を後にしました…彼らはついに、スペイン船が西に航行してスパイス諸島に到達できる海路を 発見しました。コロンブスが生涯の終わりまで追求した理想郷です。ユーフォリアが乗組員を引き継ぎます。彼らは開拓者、英雄のように感じます。彼らは歴史を作りました 。
まだ多くの人が知らないのは、その旅が非常に苦痛なものになるという ことです。マガジャネス、エルカノ、ゴメス・デ・エスピノーサ、そしてその他数名だけが動揺していないように見える。船員の大多数は、経験が浅いため、あるいは死を避けられたかのような錯覚のため、喜びに打ちひしがれています。彼らはすでに、セビリアのサンルーカルで、群衆から英雄として迎えられ、永遠の栄光に満ちた自分たちを想像しています。しかし、勝利は常にとらえどころがなく、少数の、ごく少数の人たちにのみ与えられます。貧しい食生活、戦争、壊血病を生き延びた者だけが、スペインに帰国したときに栄光と名誉を与えられます。
マゼランの戦隊は当初チリ海岸に沿って北に航行した が、現在のバルディビア市の高みに達したところでポルトガル軍の艦長が西に向かうよう命令した。遠征隊員一人一人が示した決意と勇気のおかげで、状況が壮絶であると同時に悲惨になる 瞬間でもある。飢え、喉の渇き、そして恐ろしい壊血病の犠牲者である彼らは、今も保管している腐って虫がはびこるクッキーを躊躇なく食べ、船上で捕まえたネズミの世話さえする。週以降は、1 日あたり 1 つの割合で。
1522 年 1 月 21 日、カラスの巣の頂上に駐屯していたヴィクトリー 展望台は 、鳴り響く「ランド・イン・サイト」 を発射しましたが、これは1492 年 10 月 12 日にロドリゴ・デ・トリアナがラ・ヘ絵具 から発射したものとは比べものにならないものでした。 、しかし、希望はすぐに消えます。 2 つの島には人が住んでいないため、探検隊のメンバーは簡単に探検して陸地で休んだ後、サメを捕まえ、マゼランは彼らに前進を続けるよう命じました。 2週間後、彼らはサンパブロ島に到着し、そこも無人であることを確認した後、北西に向かい続け 、今度は1か月後にマリアナ諸島に到着します 。スペイン人が最初に遭遇する原住民は極度に好戦的で、ちょっとした機会があれば略奪することをためらわないため、スペイン人からは「泥棒の島」 と呼ばれているが、マゼランは他の島々を探索するよう命令する。
最西端の島々の先住民たちは、まったく異なる方法で彼らを歓迎し、すぐにスペイン人は先住民族と折り合いをつけ、鐘、帽子、小さな鏡に至るまで、魚、ワイン、イチジク、鶏、米、ココナッツとあらゆるものを交換するようになり ました。そしてバナナ。それ以来、マゼランが指揮する遠征隊は、現在のフィリピンにあるズブ王の領土に停泊するまで、次々と島を発見、探索していきます 。熟練した交渉人であり外交官であるマゼランは、先住民の王とその家族全員をキリスト教に改宗させることに成功しただけでなく、スペイン王への忠誠を誓いました 。この出来事は、ポルトガル人航海士にとって明らかに個人的に大きな成功であったように見えますが、実際には彼の運命が悲劇に変わる 瞬間でした。
1519 年 8 月 10 日にセビリアを出発し、1522 年 9 月 8 日に同じ都市に戻るまでのマゼラン – エルカノ航路の地図。写真: アルバム。 1521年4月27日、セブ島 。マゼランは武装した数十人の兵士を率いてマクタン島の海岸に上陸し、同盟者であるズブ王の敵と戦う 準備を整えた。戦士の誇りに満ち、軍事的優位性に自信を持っていたスペイン人は、はしけから砂浜に飛び込み、すぐにこの戦いが予想通りにならないことを悟った。
スペイン人は動くのが難しく、鋼鉄の鎧の重みで一歩ごとに砂の中に沈んでしまいます。数秒のうちに、ほんの十数人の敵に見えたものが数百人の機敏な戦士に変わり、欄干として機能する木々の列に現れたり、探索者たちに槍のシャワーを浴びせたりする 場所から姿を消します。少数のスペイン人は最初の攻撃に耐えたが、原住民は押し返さず、数人の勇敢な男たちが偃月刀で彼らを囲んで攻撃した。イベリア人は白兵戦で成長し、多くの者を負傷させ、殺害した が、敵は数十名で側面に出現することを止めなかった。航海士であることに加えて優れた軍人でもあるマゼランは 、剣を左右に投げて多くの敵の命を奪うが、最後には原住民のシミターによって腕を切られてしまう 。怒りに真っ赤になったマゼランは、部下たちがはしけに退却する間、退却せよと叫ぶが、彼にとってはすでに手遅れだった。彼は、砂の上で容赦なく突き刺してくる数十人の原住民と勇敢に戦った 。彼らの血は、数人のスペイン人や数十人の先住民の血とともに、マクタンの砂を赤く覆います。その4月27日、マゼランの英雄的な死は、フィリピンにおけるスペインの存在の始まりを永久に記念するものであった 。
遠征隊は人員も物資もますます枯渇しており、新しいリーダーを見つけなけれ ばなりません。そして、彼を見つけるのにそれほど時間はかかりません。ゴメス・デ・エスピノーサは遠征隊の首席執行吏であり、トリニダード軍 の指揮を執る船長です 。尊敬される軍人であり経験豊富な航海士であるマゼランに常に忠実であった彼は、良きカスティーリャのイダルゴなら誰でも当然のことながら、多大な義務感も楽しんでいた。彼の最初の決断の一つは、何ヶ月にもわたる航行と無数の水路ですでにひどくボロボロになっていたコンセプシオン 号を燃やし、乗組員をトリニダード号 とビクトリア号 に分配することであり、後者は最高の船員の一人であるエルカノが船長を務めていた 。
ゴメス・デ・エスピノーサは、これから彼らがポルトガル領に入る ことを承知しており、船によって前進を制限されることを許すわけにはいかない。もし彼らが発見され逮捕されれば、ポルトガル人は躊躇なく全員を死刑にするだろう。
最後に、1521 年 11 月 8 日の朝、彼らは待望の香辛料貿易の中心地であるモルッカ諸島のティドレ港に到着しました 。ゴメス・デ・エスピノーサは上陸前にすべての大砲を発射するよう命令する。地元の王への挨拶として、貴族の義務であると同時に、ベールに包まれた警告としても。ゴメス・デ・エスピノーサさんは神が彼らにどんな運命を用意しているのか分からないが、マゼランのようにはならないと決意している。
フアン・セバスティアン・エルカノというタイトルのシリーズからのイラスト。エルカノがインドネシアのティドレ島に到着して下船し、そこで君主と国民に迎えられるところを描いている。写真: アルバム。 探検家たちは約 1 か月半かけて交易し、そのような長い旅からの回復を図りましたが、すぐに落胆する知らせを受け取りました。ポルトガル軍が彼らを捕らえようとしているというものでした 。このとき、ゴメス・デ・エスピノーサの運命とフアン・セバスティアン・エルカノの運命は分かれ、 ２つの並行する冒険が生まれ 、両英雄は全く異なる運命と栄光を 手にすることになる。
エスピノーサ・デ・ロス・モンテロス出身の人物は、彼を称える決定を下す が、最終的には不当に彼を歴史から追放することになる。スペイン王に最後まで仕える義務を果たそうと決意した彼は、エルカノに最高の状態の船ビクトリア 号でスペインに向けて出航するよう命じた 。彼はボロボロのトリニダード とともに、東部を通ってアメリカに戻ろうとするだろう。彼は、それが国王に名誉をもって仕える最善の方法であると確信している。もし彼がアメリカにあるスペイン領に戻るルートであるトルナビアヘを見つけたら 、ポルトガルの工場や砦が立ち並ぶ伝統的なルートからスペイン船を避けるだろう。彼が成功すれば、皇帝カール 1 世は彼の功績に報いることができるでしょう 。
ゴメス・デ・エスピノーサは彼の決断に対して大きな代償を払うことになるだろう。トリニダード から来た約50人の船員のうち、彼とジネス・デ・マフラだけが再びイベリアの土を踏んだ 。トリニダードが ポルトガル軍に捕らえられて捕虜になると、ゴメス・デ・エスピノーサの勇敢な船員たちは次々と命を落とした。エステバン・ゴメス大尉は何年にもわたる悲惨な捕虜生活を経てついに解放され、バリャドリードで皇帝カルロス１世と再会した。
摂理の気まぐれ、栄光はゲタリアの船長に残され 、ゲタリア船長はゴメス・デ・エスピノーサから託されたことを完璧に遂行した。ポルトガル軍の捕虜を避け、既知の西のルートでスペインに戻り 、すべての香辛料を皇帝に引き渡すというものだった。彼らはその3年間の勇敢な遠征で得たものでした。
エルカノの帰り道 1522年5月6日。痩せて絶望的なエルカノが指揮甲板から恐る恐る微笑んだ。世界で最も危険な岬から9週間漂流した 後、風は東から吹いています。バスク人は安堵のため息をつき、帆を展開するよう命じた。ラ・ヴィクトリアは 海岸からわずか5リーグに近づいており、エルカノはポルトガル人に見つからないように神に祈った。彼はまだ生き残っている40人の船員に一瞬目を向けます。彼らは骨まで飢えていますが、彼らはこれまで彼が一緒に航海した中で最も勇敢で、最もタフで、最も勇敢な男たちです 。
バイヨンヌ出身の若いガリシア人ディエゴ・カルメナは、決意を持ってエルカノに近づく。ぼろぼろの下着と肩にかけられた黒いタフタでかろうじて覆われている彼は、言葉に躊躇しません。 「船長様にお仕えできて光栄です。 30 年前、ご存知のとおり、インド諸島からの最初のニュースが私の町に届きました。数週間後には、バイヨ人があなたたちとともに世界初世界一周の 栄光を共有したと私の同国人が自慢するでしょう。エルカノは部下たちをさらに誇りに思い、彼を短く抱きしめた。 「ディエゴ、友よ、我々にはまだ先のリーグがたくさんある 。あなたが正しいことを願っています。」
1522年7月9日、彼らはカーボベルデのサンティアゴ島沖に停泊しました 。彼らは2か月間休むことなく航海し、常にアフリカの海岸を避けてきましたが、もはやポルトガルの港を避けることはできません。その間に彼らは21人の兵士を失い、地下室にはもう食料が残っていなかった。エルカノの命令は明確であり、厳格に守られています。数名の船員が長船に乗って港に近づき、勝利 の商品の一部をポルトガル人と米、水、スペインに到達するための食糧と交換しなければなりません
ポルトガル人の強い要求により、船員たちは自分たちの解釈を再確認する。「ビクトリア号は アメリカに派遣されたスペインの戦隊の一員である」 。強い嵐で船の前檣が折れ、元に戻すのに何日もかかり、カナリア諸島ではなくカーボベルデに向かわなければならなかったほどだ。計画は完璧に機能します。再び、狡猾なエルカノは自分と船員たちの命を救うことに成功しました 。
ボートから戻ると、ゲタリアの男は熱烈に船員たちを抱きしめ、部下に米を配り、わずか30分後にはグアディアナ川の河口に向けて帆を上げるよう命令した 。リーグを重ねるごとに彼らは栄光に近づいている。
サンルーカル・デ・バラメダがヴィクトリー の頂上から見えるようになるまで、昼と夜を含めて丸8週間が経過します。船に乗ってモルッカ諸島を出た60人のうち、到着したのは18人だけで 、そのほとんどが重篤だった。船上でさらなる惨事に耐えられず原住民とともに逃げた者もいたが、大半は病気か飢えで死亡した 。 ３年前に出発した２５０人のうち、サンルーカルに上陸した１８人の英雄たちは、 ３万７０００海里を旅して初の世界一周を達成した。エルカノと彼の部下の偉業は、ヨーロッパ、アメリカ、アジアを永遠に結びつけ 、アメリカが大陸であり、まだ疑問があったとしても地球は丸いことを同時代の人々に証明しました。
1522年9月8日月曜日の夜、ヴィクトリー号は セビリアのムエル・デ・ラス・ムーラス波止場に停泊し 、1125日前に出港したのと同じ波止場で、すべての大砲を発射した。その夜、良い知らせは山火事のように街中に広がり、9月9日火曜日の夜明け、ついに生存者たちはシャツを着て裸足でメインデッキから船の前に集まった群衆に向かって敬礼した 。
エリアス・サラベリアは、1,125 日間の旅を経てナオ・ビクトリア川からセビリアに到着したフアン・セバスティアン・エルカノと彼の 17 人目の隊員を描いています。写真: アルバム。 最初に世界一周したという偉業を信じられないが、18 人の生存者は黄金の塔を熟考し、苦悩と絶望の時期に何度も約束したように、船長と巡礼の後、厳粛に 1 人ずつ下船する 。キャンドルを手に、最初は勝利の聖母教会へ、 次にサンタ・マリア・ラ・アンティグア教会へ 。
エルカーノの偉業 の反響は、当時のヨーロッパ人一人ひとりの耳に届くまでに時間はかかりませんでした。皇帝カルロス 1 世は、そのような高貴なゲスタに感謝して、彼に貴族の称号と、「 Primus Circumdedisti Me 」（「あなたが私に与えてくれた最初の恩返しでした」）というモットーの入ったオーブを含む紋章を与えました 。
*この記事は元々 Muy Historia の印刷版に掲載されたものです。
